Le Phenix aux multiples coques et aux multiples vies prend enfin son envol sous les couleurs de la MACSF !
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Moins d’un mois s’est écoulé depuis la réception de mon Maxi trimaran et le voilà déjà à flot grâce au travail incroyable de mon équipe de choc.
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À l’arrivée de mon Vendée Globe il y a 4 mois, je vous annonçais une nouvelle idée folle : un tour du monde en solitaire mais cette fois-ci contre les vents et courants dominants à bord d’un trimaran géant !
Aujourd’hui, le projet est officiellement lancé et je vous révèle enfin le nom de mon partenaire titre.
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Guirec vient de boucler son premier Vendée Globe en moins de 3 mois ! 89 jours, 9 heures, 18 minutes et 20 secondes très exactement.
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À 4 jours de l’arrivée, la série noire des voiles d’avant n’en finit pas de s’acharner sur Guirec.
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Guirec contourne actuellement la zone d’exclusion des Açores dans un vent portant qui se renforce au fil des heures.
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Après quelques jours difficiles à voir son avance se réduire, Guirec se réjouit enfin de toucher un vent plus régulier.
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Ce matin, à 9h30 (heure française), la drisse du code 0 (voile d’avant de grande taille) de l’IMOCA Freelance.com a rompu. La voile de 200 m2 a fini à l’eau, s’emmêlant dangereusement dans la quille.
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Hier soir, à 21h25 TU, Guirec a franchi le Cap Horn en 58 jours, 9 heures, 23 minutes et 21 secondes. Le lendemain, une avarie à bord l’a contraint à plonger dans les eaux glaciales des cinquantièmes hurlants.
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Depuis ce week-end, il ne tient plus la cadence car le vent a faibli et il lui manque LA voile de la situation : son Gennaker.
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Guirec ne cache pas sa joie de retrouver ses concurrents après un détour éprouvants aux Kerguelen.
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Guirec peut enfin hisser son spi, et ses réparations tiennent le coup !
Une bonne nouvelle, surtout avec le vent qui se fait désirer.
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Ce matin, à 08 heures 39, heure de New York, Guirec a franchi la ligne d’arrivée à bord de Freelance.com après 10 jours, 19 heures et 8 minutes de course. Il se place 17ème du classement général et se hisse à la 2ème marche du podium des IMOCA à dérives.
Cette Transat nord a offert à Guirec un parcours aux multiples défis avec des conditions météo très variées et parfois dignes d’un Vendée Globe. Il ne pouvait pas rêver meilleur entraînement pour tester les capacités de son bateau.
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Déjà une semaine de course acharnée sur The Transat CIC.
Guirec file comme un éclair vers New York, il découvre des vitesses au portant alors inexplorées à bord de Freelance.com. Il a assuré une remontada spectaculaire ces derniers jours. Alors qu’il se trouvait environ 80 milles derrière les concurrents le précédant directement il y a 3 jours, il a aujourd’hui une avance de plus de 100 milles.
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L’île où nous sommes ancrés est une réserve naturelle luxuriante. Le décor est merveilleux et c’est le paradis de la faune sauvage !
Les dauphins sautent dans tous les sens autour du bateau, je n’ai jamais vu ça.
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En tout cas notre escale de 2 mois m’aura permis de travailler à fond sur la soudure, l’électricité, l’étanchéité, la rouille, les voiles,le taud,la vache à eau, l’enrouleur,le gréement,le vit-de-mulet etc…On est parés !
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Quel accueil pour une arrivée dans le grand Sud, on vient juste d’entrer dans les 40emes rugissants!
Nous sommes déjà au cœur d’une petite dépression avec des vents soutenus de 40 noeuds au moment où je vous écris, la mer n’est pas très grosse pour l’instant on s’envoie quand même des surfs à 9 noeuds!
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Le corail est un écosystème très précieux pour la biodiversité et pour notre planète, donc pour nous ! Il abrite des milliers d’espèces de poissons, il protège les côtes de la houle, et il est en grand danger à cause de la polution de nos océans. Par endroits il blanchit car il manque d’oxygène.
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passage de l’équateur à bord d’Yvinec. Cap au sud, vers les latitudes moins clémentes. Accroche toi Monique.
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La navigation n’a pas été de tout repos, surtout dans l’inside passage où les courants peuvent atteindre 16 noeuds, ils font partie des plus violents au monde ! Du coup tu n’as pas le choix de naviguer au gré des marées. S’ajoutent à cela les troncs d’arbre gigantesques qui dérivent à toute allure et viennent heurter la coque menaçant d’abimer mon hélice.
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